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第七屆中國(廣州)汽車零部件論壇成功舉辦

新能源對汽車安全性的影響
2014-11-25 13:48 9064
2014年11月20日,由國家汽車及零部件(廣州)出口基地技術服務平臺主辦,中國電器科學研究院有限公司、威凱檢測技術有限公司聯合承辦的“第七屆中國(廣州)汽車零部件論壇 -- Hi Tech 對汽車安全性的影響”在廣州拉開帷幕。

廣州2014年11月25日電 /美通社/ -- 2014年11月20日,由國家汽車及零部件(廣州)出口基地技術服務平臺主辦,中國電器科學研究院有限公司、威凱檢測技術有限公司聯合承辦的“第七屆中國(廣州)汽車零部件論壇 -- Hi Tech 對汽車安全性的影響”在廣州拉開帷幕。廣東省商務廳、廣州市對外貿易經濟合作局諸位領導、中國電器科學研究院有限公司陳偉升副總經理、薛守仁副總工程師、威凱檢測技術有限公司謝浩江總經理、楊春榮副總經理,以及包括廣汽本田、東風日產、廣汽乘用車、廣汽研究院、福迪汽車、廣汽零部件、德賽西威、華為終端、馬瑞利、鐵將軍、索哥波等整車和零部件企業廣東省汽車行業協會、廣州市汽車行業協會、深圳市汽車電子行業協會、中山大學、華南理工大學等協會與高校共計200多人參加了會議。

現場圖片
現場圖片

 

隨著“智能”、“互聯”、環保”等概念的推出,高科技加快了植入汽車的腳步,這對汽車的安全性、可靠性是一個極大的挑戰。會上業內專家從“Hi Tech 對汽車安全性的影響”的角度出發,與參會代表共同分享了汽車領域的前沿技術、發展趨勢與質量保證最新要求。豐富的主題和專家們高水平的闡釋,引發了企業代表的深入討論和熱烈交流。

今年下半年將迎來汽車市場高峰期

據廣東省汽車行業協會秘書長羅興安介紹,今年1-9月份,全省汽車生產156.49萬輛,同比增長10.48%,出口持續低于去年同期水平,1-9月累計出口35051輛,同比下降4.99%。但羅秘書長同時表示,今年10月份到明年1月份是乘用車持續時間最長的市場高峰期,預計全年將完成汽車產銷量230萬,將高于去年同期水平。其中,在新能源汽車領域方面,廣東省已經建立起包括從整車到零部件,涵蓋了所有電動汽車品種的完整產業鏈以及相應的充換電設施、重點實驗室、檢測試驗機構以及標準化委員會,關鍵技術有了重大突破。

中國汽車技術、汽車電商發展趨勢

當前汽車技術的發展,新能源汽車和車聯網技術的普及和應用是兩大發展趨勢。全國汽車標準化技術委員會電動車輛分會秘書長周榮先生判斷,21世紀將是公路交通智能化的世紀,未來,汽車將通過智能交通系統(ITS)實現互聯互通、綜合管理,車輛靠自己的智能在道路上自由行使,公路靠自身的智能將交通流量調整到較佳狀態,借助這個系統,管理人員可以對道路、車輛的行蹤掌握得一清二楚。

在新能源汽車關鍵技術領域,汽車空調系統、電動系統以及轉向系統三者之間獨立運行與汽車在節能及安全性之間的矛盾是目前制約新能源汽車發展的瓶頸,也已被國家列入重點需要解決的技術難題。華南理工大學李禮夫教授在會上提出電動汽車系統集成控制方法,通過集成控制三大耗電系統將有望實現汽車節能及提高汽車安全性的目標。

廣汽集團一直走在汽車技術發展的前端,本屆論壇廣汽集團汽車工程研究院首席專業總師黃少堂先生在其發表的“車聯網 VS 智能駕駛和智能電商”的主題演講中首次提出汽車集成電商的概念,他認為汽車是一個個性化的產品,如果通過電商將汽車零部件企業、整車企業、汽車保險、汽車后市場全部鏈接起來,線上定制、線下跟進,整合全產業鏈的商家,從而實現合理采購、陽光報價、檢測透明、售后便捷,給用戶一個價值打包,將會是汽車電商未來的發展之路。

廣東電動汽車質量保障體系日益完善

廣東新能源汽車發展一直走在全國前列,廣東初步形成了較完善的新能源汽車生產體系,截止2014年10月份,廣東累計推廣新能源汽車超10000輛。產業的發展推動著廣東電動汽車標準化工作的開展,廣東省電動汽車標準化技術委員會秘書長王益群博士在會上介紹,到目前為止,廣東已經編制了41項電動汽車地方標準,其中17項已經頒布,24項已經完成報批工作,還有35項預計將在2015年年底前完成。這些標準的制定和落實,將進一步推動電動汽車產業技術的發展。

廣東省已經明確將新能源汽車產業列為近期重點發展的三大戰略性新興產業之一,為推動電動汽車產業的發展,今年在廣東省發改委的支持下,威凱檢測技術有限公司(CVC威凱)建成了華南地區首個帶運行工況的第三方整車EMC測試實驗室。CVC威凱汽車事業部經理林青在會上指出,汽車零部件集成在一起,容易相互干擾,這個問題在新能源汽車上尤為凸顯。國家標準GB14023 CISPR12已經強制要求整車必須進行EMC測試,以保證汽車的安全性能。本次整車EMC測試實驗室的建成,將有利于解決了整車和零部件企業,尤其是廣東及周邊地區企業產品送檢成本高的難題。

廣東東風日產乘用車技術中心系統開發部部長陳文進同時表示,目前市場上各充電器對GB/T的滿足程度表現不一,各車企為推廣電動車,保障用戶充電安全,在與各充電機廠家進行對接聯調工作中花費了巨大的人力物力,非車載交直流充電機產品進入強制性認證制度建設刻不容緩。他建議,未來可以由車廠和電網聯合成立充電機產品強制性認證制度,從軟件、硬件和管理三個層面上共同推動建設健康、良性、循環的新能源汽車局面。

作為廣州國際汽車展的重要組成部分,中國(廣州)汽車零部件論壇已經成功舉辦了六屆,已經發展成為華南乃至全國最有影響力的行業盛會之一。本屆論壇,主辦方除了繼續保持往屆“匯多方力量,促廣泛交流,切實提升汽車零部件質量水平”的一貫原則外,還緊扣汽車及其零部件領域的趨勢和熱點,邀請高水平的嘉賓進行技術分享,通過思想的碰撞和頭腦風暴,為與會代表和行業創造更大的價值。中國電器科學研究院有限公司和威凱檢測技術有限公司將持續發揮作為國家汽車及零部件(廣州)出口基地技術服務平臺的作用和意義,繼續為推動全國汽車及零部件行業的發展作出應有的貢獻。

Photo - http://photos.prnasia.com/prnh/20141125/0861408878



消息來源:廣州威凱檢測
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