泉州、淄博和無錫2016年8月18日電 /美通社/ -- 作為國內公路港平臺的領航者，今年以來，傳化物流在各地布局的公路港紛紛度過建設期，逐步進入運營狀態，也開啟了網絡連鎖式增長的效應。
無錫傳化公路港：互聯網+物流中的逆勢上揚
無錫傳化公路港東臨京杭大運河，西至振石路，北靠滬宜高速，是傳化物流搶占物流戰略資源，打造華東物流樞紐首個投入運營項目，更是無錫市“十二五”規劃項目和惠山區重點工程。2015年，無錫傳化公路港連同傳化在江蘇布局的其他四個公路港成為江蘇省2015年重大工程項目中現代物流重點項目之一。
目前，無錫傳化公路港各大功能模塊中，貨運班車總站的零擔專線線路已經覆蓋全國45個城市，入駐各類物流企業200多家。這半年，無錫通過強抓3PL招商和引入優質專線兩條主線，上半年3PL招商基本滿租，零擔專線實現滿租，在上半年度物流行業壓力加大的情況下實現逆勢上揚！
無錫傳化公路港以信息化為依托，以網絡化為載體，加快線下實體平臺與線上互聯網產品協同互動這一共享平臺的搭建，更好的服務于駐港經營的物流企業及進港配貨的貨運司機。截止目前，長途貨運APP陸鯨會員在無錫覆蓋率80%以上，日均貨源量超過3000條，貨源響應率超過100%。短途貨運APP易貨嘀，平臺單量已經過萬筆。
泉州傳化公路港：一個連老婆都叫好的公路港
泉州傳化公路港有啥好？客戶說好才是真的好！
“這里地理位置好、專線不重復，規避內部競爭，平臺服務好，走傳化物流模式先進，走在了行業的最前面，我們當然要來這種一流的平臺。”作為第一個入駐貨運班車總站的客戶 -- 紅狼物流總經理陳文武對傳化表達如是贊許。
“一開始我老婆還擔心，畢竟不是一筆小資金，但現在她越來越了解傳化物流的運營模式，也看到我們泉州傳化公路港這么全面而優質的營銷服務，我老婆都說還好當初選擇相信我的眼光。”
這個夏季，泉州傳化公路港開始試運營，短短3天， 就有5家物流公司喬遷泉州公路港盛大開業。截止2016年8月，盡管還處在試運營階段，已有150余家各類物流企業入駐，零擔區的使用率已超過80%。而其與生俱來的地域優勢、先進的模式及個性化的線路規劃招商成為贏得客戶青睞的重要原因。9月28日，泉州公路港將正式開業。
淄博傳化公路港：開工前的小效益
淄博傳化金泰公路港一期剛剛試運營5個月。作為傳化物流繼青島、菏澤、濟南之后在山東正式落地的第四個公路港項目，是淄博市“3411”重點工程，項目整體規劃了信息交易中心、智能車源中心、司機之家、貨運班車總站、智能立體倉儲區、物流生活廣場、物流企業金融區以及配套服務的“7+1”功能布局。
然而，僅僅試運營五個月，已經顯露出好似山東的大漢的威武特質：
從3月份試運營以來，截止到現在，淄博傳化金泰公路港平臺營業額達到5.7億，累計上繳稅收1870萬，現有零擔庫房出租率達100%。
淄博傳化金泰公路港二期規劃的物流信息交易中心建將成為山東重要的信息化、現代化物流平臺，輻射魯西南區域。通過物流產業資源的有效整合，將對淄博乃至全省經濟發展產生重大而深遠的影響。
8月18日，淄博傳化金泰公路港二期工程將正式開工，也會掀開其平臺功能模塊完善的新篇章。
整體投入運營后，淄博傳化金泰公路港將整合淄博區域內1500多家中小物流企業，有效促進A級物流企業孵化成型，能置換出接近于10倍公路港用地的傳統站場面積。每天能吸引2000輛以上車輛進場交易，平均配貨時間從72小時縮減到6-9小時。
