霍尼韋爾技術幫助飛行員避免空中碰撞

巴黎2009年6月18日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所代碼：HON）宣布，在全球首套空中防撞系統獲得認證以來的二十多年中，公司已交付了三萬套交通報警與空中防撞系統 (TCAS) ，這套系統已成為行業要求和系統采納的基線標準。

霍尼韋爾航空航天部總裁兼首席執行官羅伯.吉列特 (Rob Gillette) 表示：“霍尼韋爾的 TCAS 技術從根本上提高了航空業安全標準，今天的空中撞擊事故率僅是十年前的三分之一。霍尼韋爾的系統能夠改進飛行員的情景感知能力，提供及時交通建議，每天都在挽救寶貴的生命。霍尼韋爾飛行數據顯示，該系統在美國平均每五次飛行發出一次建議，在歐洲平均每十次飛行發出一次建議。”

TCAS 能夠顯示附近飛機的情況，如果其他飛機處于飛機的航線之內，系統將向飛行人員發出警報，并建議具體機動措施以避免碰撞。TCAS 決策建議功能可與其他飛機的 TCAS 指示相配合，指導飛行員上升或下降。

霍尼韋爾為企業、航空公司、直升機、普通航空以及軍事客戶提供 TCAS 產品。霍尼韋爾的技術成為上世紀八十年代管制要求的基礎，此后又在范圍和準確性等方面超越了這些要求。

1968年，霍尼韋爾工程師 J.S. Morrel 開發出了一種算法，對兩架飛機之間的靠近率 (rate of closure) 進行數學定義，即“飛機碰撞基本物理學” (Fundamental Physics of Aircraft Collisions) 。霍尼韋爾的首批交通系統是美國軍方與聯邦航空局于上世紀七十年代早期使用的原型。霍尼韋爾開發出了首款“地面回彈” (ground bounce) 系統（也是首款時間/頻率系統，通過信號對地面的回彈計算出飛機接近率），促成了首部發射應答器 ARINC 587規范的問世，該規范能夠向其他飛機和空中交通管理部門通報飛機位置，并促成首部通過認證的商用 TCAS 于1989年問世。

吉列特表示：“霍尼韋爾繼續對飛行事故數據進行評估，以期開發出新型航空安全改進技術。我們關注重大航空安全問題，致力于開發新技術改進航空安全。我們的可控飛行撞地 (CFIT) ，即跑道入侵或偏離系統，旨在減少空中撞擊事故。”

霍尼韋爾是航空安全產品領域的領軍企業，提供改進地面與空中安全的出色產品。除開發 TCAS 與發射應答器技術外，霍尼韋爾還開發出了解決跑道入侵與偏離問題的首款應用――可控飛行撞地 (CFIT) -- 以及天氣應用，包括最近開發的湍流探測技術。

霍尼韋爾國際公司 ( http://www.honeywell.com ) 位列世界財富100強，是一家在技術和制造業方面占據世界領先地位的多元化跨國公司，在全球范圍內為客戶提供以下業務：航空航天產品和服務；樓宇、家庭和工業的自動化控制；自動化產品；渦輪增壓器和特殊材料等。公司總部位于美國新澤西州的莫里斯，其股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易。 欲了解更多公司信息和新聞，請登錄公司網站 http://www.honeywellnow.com 。

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