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北京2018年5月2日電 /美通社/ -- 近日，企業(yè)級云服務商青云QingCloud 與廣東省公路局達成合作，采用青立方超融合系統(tǒng)為廣東省公路局路橋監(jiān)測提供穩(wěn)定、安全、高效的云計算平臺。憑借這套具有前瞻性且能無限擴展的云計算平臺，廣東省公路局能夠輕松應對路橋監(jiān)控中不斷嚴苛的 IT 需求，游刃有余地面對未來可能產生的數據增長，并且不斷優(yōu)化自身的服務能力。
汽車作為現代家庭的必備品之一，已經成為了一個城市活力度的度量值。廣東省作為GDP大省和汽車制造大省，汽車保有量在全國一直名列前茅。截止2017年底，廣東省汽車保有量為1894萬輛，同比增長13.10%，增幅高于全國同期增長率。面對如此大幅且持續(xù)的增長，作為全省路網監(jiān)控的主管單位 -- 廣東省公路局路橋中心卻應對自如。這一切的自信來源便是背后的云計算服務商 -- 青云QingCloud。
現代交通出行與電子科技密切相關。無論是遍布在各條公路上監(jiān)控攝像頭，還是每一個收費站的計算識別系統(tǒng)，他們背后都是一整套數據中心和無法度量價值的計算。任何一個微小的設備故障或者計算失誤，帶來的不僅僅是經濟損失，更嚴重的是數據層面的缺失。數據缺失短期看來影響并不大，但對于未來的決策和戰(zhàn)略調整都將會產生極大的影響。這就要求公路局的數據中心必須具備 IT 資源虛擬化、易運維、易擴展、高效可靠等特征。
其實，廣東省公路局路的數據中心也不是一蹴而就的。同大多數省份的公路局一樣，廣東省公路局最初 IT 系統(tǒng)均使用物理機部署，隨著監(jiān)控要求和監(jiān)控數據的不斷增長，物理機的管理成本直線上升，而傳統(tǒng)設備的能源消耗也是成本支出中重要的部分，加之運維人員技術能力薄弱，交通行業(yè)的信息化管理在需求不斷變化時，顯得力不從心。最初選型時，廣東省公路局也曾經考慮過虛擬化數據中心的部署方式，但原有架構的虛擬化只能在專用的硬件設備上實現，并沒有徹底解耦硬件資源與虛擬化管理軟件。想將原有基礎架構改造為云計算數據中心，在技術上和經濟性上都行不通。
要實現云計算數據中心，進行異構硬件系統(tǒng)的融合是必須解決的問題。這就要求用分布式架構代替集中式架構，以通用設備替代專用型設備，青立方超融合系統(tǒng)（詳見：http://t.cn/RuXrkuv）正是適應了這種趨勢。同時，為與交通行業(yè)應用進行深度整合，QingCloud與利通科技智能交通研究院組建聯合實驗室，投入大量時間進行聯調優(yōu)化，確保交通應用在云平臺的高效運行。因此，本項目為廣東省公路局提供了分布式全虛擬化，具備集中式統(tǒng)一云管平臺。通過軟件將服務器、網絡、虛擬化等整合為一個易于管理的集成系統(tǒng)，并通過自動化運維減少手動操作，提高安全性，并降低人為錯誤，從而降低實施和運維風險，并降低運營成本。
廣東省公路局信息化負責人表示：“自從開始使用青云QingCloud 超融合云平臺，我們部署新應用的時間從以往的2周降低到了3小時，系統(tǒng)本身具備高可用能力，應用故障發(fā)生不會影響服務，這對于全省路橋的監(jiān)控和數據收集具有十分重要的意義。此外，對于快速發(fā)展的交通行業(yè)，應用本身也會發(fā)生各種變化，QingCloud 為我們提供的云平臺服務，能在不停止應用服務的前提下，實現在線遷移，更新和維護服務器。最為重要的是，該平臺的上線已經成為省、市級交通云平臺的示范項目。”
除了廣東省公路局，青云QingCloud 在交通行業(yè)還有江蘇交通、首發(fā)集團、國航、川航等用戶，QingCloud 的云平臺、對象存儲、AppCenter、大數據分析平臺正在不斷為各省市的交通出行提供技術支持和網絡保障。QingCloud 將繼續(xù)深耕全國交通行業(yè)，助力交通行業(yè)智能化轉型。
