廣州2018年9月16日電 /美通社/ -- 9月14日，在工信部賽迪研究院支持下，“ADAS與自動駕駛處理器大會”在廣州順利舉行。來自政府、高校、整車企業、供應商、半導體企業的代表共同探討車載AI處理器和計算平臺的的開放生態和中國方案。這是國內第一次圍繞車載AI處理器專門組織的行業會議。業內人士評論稱中國汽車業的新摩爾定律將自從此揭開序幕。同時，大會現場還舉行了汽車電子產業聯盟 (AEIA) 自動駕駛處理器專委會成立儀式。
來自工業和信息化部、汽車電子產業聯盟、中國智能網聯汽車產業創新聯盟、百度、安波福、廣汽、黑芝麻科技等企業機構代表出席了論壇并講話。
論壇圍繞ADAS與自動駕駛處理器行業，深入討論了技術挑戰、進展、發展趨勢以及相應的產業變革；如何加強芯片公司、Tier1以及整車廠的上下游合作，推動車載計算平臺應用生態發展以及車企對于ADAS與自動駕駛的開發規劃以及對處理器的需求等行業重點關注的重要議題。
自動駕駛處理器的車載計算平臺是智能網聯汽車的核心。地平線創始人兼CEO余凱在致辭中稱：“我們正迎來一個屬于大計算的時代。無論是從技術難度、經濟規模，還是戰略影響來看，自動駕駛處理器都是當前汽車電子技術的珠穆朗瑪。全球芯片行業正在迎接新摩爾定律時代，而越來越多的事實正在證實 -- 軟硬結合勢必將是未來的行業發展趨勢。而憑借在嵌入式人工智能領域的技術核心能力，地平線正致力于在自動駕駛領域與包括軟件企業、電子設備企業、整車制造商等在內的產業鏈上下游廠商一道共同打造合作共贏、共享繁榮的產業生態。而此次牽頭成立汽車電子產業聯盟 (AEIA) 自動駕駛處理器專委會則意在聯合產業鏈上下游，共同推動全行業車載計算平臺的應用生態體系建設。”
汽車電子產業聯盟（AEIA）自動駕駛處理器專委會是在汽車電子產業聯盟指導下，由地平線牽頭、黑芝麻科技、中興汽車等機構共同發起成立。該專委會將聯合自動駕駛領域產業鏈上下游企業，包括車企、一級供應商、傳感器企業等，配合中國汽車電子產業生態聯盟，組織開展基于國產自動駕駛處理器的自主車載計算平臺的研發工作，充分調動聯盟成員的參與積極性，推動我國自動駕駛處理器行業的發展。
經過三年的發展，地平線自動駕駛技術進入到商用落地階段，地平線自動駕駛“朋友圈”也已初具規模。截至目前，地平線已與比亞迪、長安、上汽、奧迪、博世等國內外一線OEMs和Tier1s建立了合作伙伴關系，是唯一與全球四大汽車市場的OEMs和Tier1s均建立了合作關系的AI科技創業公司。
地平線專注于開發國產自動駕駛處理器，于2017年底正式發布了基于算法創新與硬件設計協同優化，自主研發的中國首款全球領先的高性能、低功耗、低延時的自動駕駛處理器-征程系列處理器，并提供“算法+芯片+云”的完整解決方案。2017年底，地平線正式發布了基于算法創新與硬件設計協同優化，自主研發的中國首款全球領先的高性能、低功耗、低延時的自動駕駛處理器 -- 征程系列處理器，并提供“算法+芯片+云”的完整解決方案。征程系列處理器，具備同時對行人、機動車、非機動車、車道線、交通標志牌、紅綠燈等多類目標進行精準的實時檢測與識別的處理能力，具備多傳感器融合和路徑決策規劃能力。而在今年的北京車展上，地平線發布了基于地平線征程2.0處理器架構的自動駕駛計算平臺Matrix1.0，能夠為L4級別自動駕駛提供高性能的感知系統。
