密歇根州薩斯菲爾德2013年2月19日電 /美通社/ -- 輝門公司 (NASDAQ:FDML) 和 John Force Racing Inc. (JFR) 約翰.福斯賽車隊最近宣布了技術合作伙伴關系，共同開發并測試下一代高性能火花塞，用于采用硝基甲烷燃油的短程高速賽車引擎及其它高要求應用。作為較成功的職業短程高速賽車團隊之一，JFR 將在 2013 NHRA® Mello Yello 短程高速賽車系列賽中投入一輛 Top Fuel 頂級燃料高速賽車和三輛 Fuel Funny Car 參賽。該團隊的每臺引擎均通過 Champion® 火花塞提供動力。

“超過8,000馬力的頂級燃料高速賽車或 Funny Car 引擎所處的環境，即使較復雜的計算機模擬和其它先進工程工具都無法模擬，”輝門動力總成的軸瓦和點火技術專家 Mark McMurray 先生表示，“這種新型關系使我們得以開發并測試各種不同的下一代火花塞，用于極具挑戰性環境。” 

與許多領先的職業短程高速賽車團隊一樣，JFR 使用冠軍賽車火花塞的歷史已超過10年。“近半個世紀，冠軍品牌已成為賽車火花塞的金牌標準，而輝門也從未停止開發各種新產品，幫助賽車團隊將其引擎性能發揮到極致，”John Force的嘉實多 GTX Ford Mustang Funny Car 賽車后勤組組長 Mike Neff 先生說道，“能夠更緊密地與輝門工程師合作，幫助燃油團隊突破新的性能障礙，我們感到非常激動。”

很少有能與頂級燃料引擎的苛刻要求相比的應用，在這種引擎中，每個火花塞都必須將接近60,000伏和1安培的功率導入燃燒室，點燃其中的硝基甲烷。雖然僅需在賽道上維持4秒，但 Top Fuel 或 Fuel Funny Car 引擎的極端高溫、燃燒壓力和劇烈振動對火花塞設計而言，都是嚴酷挑戰。

“在 Top Fuel 頂級燃料引擎中，火花塞可以存在并正常發揮性能的區間非常窄，”McMurray 說道，“實際上，如果團隊在引擎調試時有所疏忽（當然，這很少發生），火花塞會一直向后燒毀，直到螺紋部分。”

除了 JFR 約翰.福斯的嘉實多GTX Funny Car 外，JFR 還將投入美國南加州汽車俱樂部福特的 Mustang Funny Car 參賽，由 Robert Hight 駕駛；Courtney Force 的 Traxxas Funny Car；以及新型 Castrol EDGE Top Fuel 高速賽車，由 Brittany Force 駕駛。

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