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新加坡2016年12月12日電 /美通社/ -- 2017年亞洲海事展（Sea Asia 2017）今日公布的新數據顯示，目前逾三分之二（70%）的亞洲海事領袖認為，油價持續波動屬結構性變動而非周期性變動。
自2014年中期以來，油價下跌逾70%，導致海事行業面臨最為嚴峻的時期，但近期石油輸出國組織達成了減產協議。正值這個關口，此次調研是2017年亞洲海事展的先期籌備活動，針對海事行業的領袖進行，以識別該行業的趨勢，成為明年4月舉辦的2017年亞洲海事展上的探討話題。
2017年亞洲海事展演講嘉賓Jarand Rystad先生是全球石油宏觀分析方面的專家以及Rystad Energy的管理合伙人，他認為目前較大的爭議在于市場實際面臨的究竟是結構性變動還是傳統的周期性變動。
他表示：“美國頁巖業持續增長，而近期開發頁巖油的成本大幅降低，這些顯然都屬于結構性變動。然而，單憑頁巖油產量的增加仍無法抵消全球供應的下降。因此，一直到2020年以后，在岸及離岸的傳統石油生產仍將是全球供應增長的重要組成部分。”
Rystad先生就近期石油輸出國組織宣布減產一事分享道：“石油輸出國組織出乎市場意料地達成了不可撤銷協議，必將令這個壟斷組織的影響力加大，但油價應聲溫和上漲可能只是短暫的現象。未來數年內，油價首次將由市場力量調控。全球各地數以千計的產油田作業有序，也將令市場供需逐步實現平衡?！?/p>
2017年亞洲海事展調研也顯示，僅四分之一的海事領袖預期油價（26%）及整體海事行業（25%）會在未來六個月內反彈至2014年之前的水平。
各領袖認為石油供應過剩（83%）、創新（44%）以及人才短缺（30%）均為整體海事行業在這個低迷時期需面對的其他重要問題。
盡管存在此等挑戰，77%的領袖表示其看好該行業的長期前景。
The Standard Club Asia Ltd的董事總經理David Roberts先生表示，對海事公司而言，關鍵是利用此階段進行反思，并且維持長遠的目光。
Roberts先生表示：“該行業以往過分注重不計一切代價取得增長，但在此衰退階段，我們發現各公司轉而著眼于效益、成本控制及可持續性，這是一個積極的態度轉變。各公司應注意不宜過度削減營運能力，否則在市場反彈時，就會落后于人?！?/p>
繼整個行業普遍精簡規模之后，85%的海事領袖正專注于人才發展，以為行業最終的復蘇作準備。嚴格控制成本、增強行業合作，以及調研及創新也被認為是未來12至18個月內各領袖的重中之重。
Seatrade公司董事長Chris Hayman表示，2017年亞洲海事展調研結果清楚顯示，行業的參與者正面臨嚴峻的挑戰，確實迫切地需要在關鍵領域團結起來。
Hayman先生表示：“在低迷期間，大多數領袖已表示其將專注于創新及人才技能提升，以應對未來挑戰。在此環境下，2017年亞洲海事展的會議主題（包括科技及智能航運）將為行業討論及交流提供重要的平臺，并且將來自不同地區、集新科技和技能于一身的參展商匯聚于此?！?/p>
2017年亞洲海事展將于2017年4月25日至27日在金沙會議展覽中心®，新加坡舉行。
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