武漢2017年7月31日電 /美通社/ -- 2017年7月28日上午，武漢開發區現代有軌電車車都T1線通車試運營儀式在武漢的車輪廣場站舉行，來自武漢市委、武漢開發區管委會、車都有軌建設公司和運營公司以及相關企業的領導出席了儀式。

車輛圖

工程照片

開通儀式

武漢車都T1線途經沌陽大道、車城西路、后官湖大道、全力三路、硃山二路、黃陵大道，止于黃陵官蓮湖路。全線設車輛基地1座、車站23座（注：暫開通22站，楓樹四路站為預留），全長16.8公里。

項目總投資約32.15億元，包括試驗線正線、新增支線、配套道路改造以及全線范圍的管線遷改工程，每公里造價約1.9億元。

該線路在沌陽大道車輪廣場站可與武漢地鐵3號線換乘，開通前，軍山區域市民到地鐵3號線車輪廣場站需用時90分鐘左右，有軌電車開通后，只需40分鐘左右便可到達，大大方便了市民的出行。

有軌電車智能運行控制系統是項目開通的后墻，是整個系統的“大腦”，武漢車都T1線項目由軌道交通智能化解決方案領域知名企業富欣智控為項目提供包括正線和車輛段在內的全套運行控制系統，實現正線道岔控制、路口優先管理、車載狀態監督、中央調度管理、車輛段聯鎖、全系統維護檢測等功能。為了適配將來的線網規劃，運行控制系統預留了充足的接口和資源，可以靈活方便地進行線網的擴展和對接。

在國內同類項目中，武漢車都T1線是一次性開通車站、路口最多的有軌電車項目。由于項目的規模大、專業多、工期緊，系統調試的時間非常緊迫。而運行控制系統的調試是有軌電車按時開通的“后墻”，壓力尤其突出。全線11個岔區及36個路口的安裝檢查和聯鎖測試工作，富欣智控項目團隊僅用時三個月便高質量地完成，比預期計劃壓縮了一個半月，確保了有軌電車的順利開通。

2017年7月20日，歷時三天的武漢車都T1線項目專家評審會議圓滿召開。來自行業主管部門、區域政府部門、建設公司、運營公司的相關負責人，以及項目設計、監理、施工單位及設備供應商代表共計40余人參加了評審會會議。由富欣智控提供的運行控制系統連同車輛、軌道、供電等系統在行業專家的嚴格審查下零問題通過了驗收評審。

武漢車都T1線是華中地區首條高規格建設的現代有軌電車線路，它不僅成功地完善了武漢的城市交通、極大地方便了武漢市民的出行，同時也將為未來中西部有軌項目建設起到積極示范作用。