改型系統將為獵鷹飛機帶來下一代功能，包括擁有霍尼韋爾 Go Direct Service 的 FANS、RNP、 ADS-B 和 WAAS-LPV 進近功能
日內瓦2009年5月15日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾公司（紐約證券交易所代碼：HON）已成功完成針對達索公司 (Dassault) 配備 Primus Epic EASy 系統駕駛艙的擴展航空電子功能以及針對早期達索機型改型（包括帶合成視覺系統的整合式主飛行顯示器 (IPFD) 、未來空中導航系統 (FANS) 、支持定位信標垂直指引進近的廣域增強系統 (WAAS-LPV) 以及所需導航性能 -- 特殊飛機和機組所需授權 (RNP-SAAAR) 功能）的第一階段飛行測試。
霍尼韋爾現正向達索公司提供成熟的新型航空電子功能負荷軟件，以供評估。
霍尼韋爾商用航空部門總裁 Rob Wilson 表示：“這些改進功能將使所有配備 Primus Epic 系統的獵鷹 (Falcon) 飛機運營商都能在如今的運營環境下擴展其飛機功能，同時具備下一代兼容性，從而使這些運營商為未來的航空運營做好準備。我們相信，通過為最新達索EASy二期駕駛艙提供這些功能，加上改型，運營商將做好準備，從而在歐美地區新興裝備較佳的空中交通管理結構方面走在前列。”
配備最新達索 EASy 二期駕駛艙的飛機飛行員將受益于霍尼韋爾屢獲殊榮的 IPFD 合成視覺系統；該系統采用了經過6億小時以上飛行檢驗的地形數據庫。它還將包括：使飛機能在美國進行1300多種進近飛行的 WAAS GPS；使飛機能進行 RNP 基本、高級和 SAAAR 進近、全球離港及到港飛行的 RNP；FANS 1/A管制員飛行員數據鏈通信 (CPDLC) ；跑道感知與引導系統 (RAAS) ；XM圖形天氣系統 (XM Graphical Weather) ；自動相關監視廣播 (ADS-B Out) ；以及無紙化圖表 (Paperless Charts) 。自動下降模式將在應對包括爆炸性減壓在內的緊急情況時為機組人員提供協助。霍尼韋爾的 Go Direct Services 將為達索 EASy 運營商提供全套服務，幫助運營商獲得 RNP SAAAR 作業審批，并進行 RNP SAAAR 數據庫驗證，從而為運營商提供統包式 RNP SAAAR 實施解決方案。
Wilson 表示：“配備 Primus Epic 系統的達索 EASy 駕駛艙在世紀之交對整合式航空電子設備進行了定義，不斷提供無與倫比的能力，通過軟件和處理器更新來整合新功能，并賦予 EASy 運營商不斷對其駕駛艙進行現代化改造的能力，而無須經過駕駛艙大修。”
EASy 二期的特色與系統改進，將見諸于所有三款獵鷹平臺上：F900系列（除 FANS1A 以外的所有功能將于2009年第四季度推出；FANS1A 功能將于2010年推出）、F7X 及 F2000系列。
達索項目副總裁 Victor Valente 表示：“憑借 RNP、FANS 1/A、WAAS-LPV 和 ADS-B 功能，獵鷹飛機運營商將擁有一系列產品，可為他們提供較佳通路、幫助他們經較安全、較有效的航線飛往目的地；加上霍尼韋爾的 RAAS 和 IPFD 合成視覺系統，將增強他們的情景意識。”
Valente 補充道：“對于配備 Primus 2000航空電子系統的經典達索獵鷹 900EX 飛機運營商，我們的 DU-875更新將確保他們現在就擁有比未來數年中才會出現的業界其他同類飛機更多的功能。他們還將享受到合成視覺系統、諸如 RNP、FANS 1/A、LPV、XM 天氣系統和無紙化圖表等下一代航空功能帶來的好處。”
基于霍尼韋爾 IPFD 技術的達索 IPFD 的設計旨在將其無縫整合進擁有 Primus Epic 架構的 EASy 駕駛艙中，并建立在霍尼韋爾為世界先進的駕駛艙帶來新型創新功能之承諾的基礎上。合成視覺系統可在飛機主顯示器上向飛行員呈現“三維實時窗外”地形圖及障礙物。
霍尼韋爾的 IPFD 將地形數據與高級符號法相結合，包括一般可在平視顯示器 (HUD) 上看到的飛行路徑標記 (Flight Path Marker) 等特色，從而提高機組人員的情景意識。它利用高性能圖形生成系統，通過霍尼韋爾增強型近地警告系統 (EGPWS) 地形數據庫生成地形圖。
霍尼韋爾國際公司 ( http://www.honeywell.com ) 位列世界財富100強，是一家在技術和制造業方面占據世界領先地位的多元化跨國公司，在全球范圍內為客戶提供以下業務：航空航天產品和服務；樓宇、家庭和工業的自動化控制；自動化產品；渦輪增壓器和特殊材料。公司總部位于美國新澤西州的莫里斯，股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易。欲了解更多公司信息和新聞，請登錄公司網站 http://www.honeywell.com 。
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