上海2018年6月4日電 /美通社/ -- 在很長一段時間里，公路車已經被車手們運用于各種環境，無論是在競賽中還是在更具挑戰性的探險騎行中。在過去的數年中，裝配彎把的公路車已經具有了更廣泛的定義，公路用輪組變得越來越寬，輪胎也越來越寬。而現在，驅動系統也要在這自然進化中不斷升級。

新款RX800/805后撥傳承了Ultegra R8000/R8050后撥的多種特性以及性能，精準的變速、隱藏式后撥技術，但新加入的穩鏈開關功能（SHIMANO SHADOW RD+技術），能讓新款后撥應對更復雜的騎行環境。同SHIMANO的山地后撥一樣，騎行者可以很輕易的看到位于上導輪邊上的穩鏈開關。當啟用穩鏈功能之后，后撥能夠更加穩定、安靜的工作。

禧瑪諾發布帶有穩鏈技術的公路后撥

新款RX800/805后撥能夠完美地搭配公路雙控手變（機械變速與Di2電變），并且能夠搭配更大飛輪片的使用，較大支持34T的飛輪，使其能夠在各種類型的探險或非鋪裝路面騎行游刃有余，在公路越野中同樣適用。牙盤齒比的選擇也更加廣泛，從46T-36T到50T-34T的緊湊型齒盤都可搭配使用（鏈輪）。

連同Ultegra RX后撥一同發布的還有更寬的700c的碟剎輪組，采用了E-Thru筒軸規格、真空技術。WH-RS370-TL鋁合金輪組可搭配28-38c的輪胎，每對輪組重量為1900g。

新款后撥將于2018年6月中上市，敬請期待。