北京2023年7月3日 /美通社/ -- 以下為來自中國網采訪云河都市研究院院長周牧之教授的報道：

國際奢侈品牌巨鱷路威酩軒集團(LVMH)總裁阿爾諾與馬斯克反復爭奪世界首富，兩者在市場上都高度依賴中國。作為全球最大的奢侈品市場，中國各城市以及各城市群的表現如何？存在什么樣的地域差異和個性？背后又有著什么樣的城市發展邏輯？云河都市研究院運用《中國城市綜合發展指標》中采用的"中國城市國際頂級品牌指數"，圖文并茂地進行詳細分析解說。

過去二十年，全球化帶動了世界財富的快速增長，全球奢侈品消費也呈現出前所未有的增長態勢。到2022年，全球個人奢侈品市場規模達到了2000年的3倍。其中，中國發展帶來的紅利尤為突出。2019年，中國在全球個人奢侈品市場的占比達到33%，新冠疫情期間中國份額雖然有所下降，但預計到2030年，中國占比份額有可能達到40%。

1.  中國城市國際頂級品牌指數排名

根據"中國城市綜合發展指標"，云河都市研究院每年發布覆蓋全國297個地級及以上城市的"中國城市國際頂級品牌指數"。該指數選取愛馬仕（Hermes），路易威登（Louis Vuitton）、古馳（Gucci）、卡地亞（Cartier）、普拉達（Prada）、芬迪（Fendi）、蔻馳（Coach）、香奈兒（Chanel）、迪奧（Dior）、巴寶莉（Burberry）、寶格麗（Bulgari ）11個國際頂級品牌作為樣本，對這些品牌在中國城市的店鋪數量進行指數化分析。

"中國城市國際頂級品牌指數2022"（以下簡稱："指數"）排名前10位的城市分別是上海、北京、成都、杭州、西安、深圳、天津、重慶、沈陽和武漢，這十個城市的國際頂級品牌店鋪數量全國占比高達53.8%，特別是上海、北京表現尤為搶眼。

排名第11至第30位的城市分別是廣州、大連、寧波、長沙、南京、哈爾濱、太原、蘇州、石家莊、廈門、昆明、長春、濟南、青島、鄭州、貴陽、合肥、無錫、南寧和烏魯木齊。

排名前30城市的同占比達到87%，而且在這些城市中，除蘇州和無錫之外，都是中心城市。無疑，直轄市、省會、自治區首府和計劃單列市等中心城市，引領著國際頂級品牌的消費。

云河都市研究院院長周牧之教授指出，"首先，西部地區城市成都、西安、重慶能夠躋身上述排名第3位、第5位、第8位，昆明、貴陽、南寧和烏魯木齊等中心城市也擠入前30，彰顯了西部地區的消費實力。再看東北地區，雖然近年在經濟增長上表現欠佳，但在頂級品牌消費上也不甘人后。不僅沈陽躋身排名第8位，大連、哈爾濱、長春等東北地區中心城市也都齊齊進入了前30。由此可見，當經濟發展到一定程度后，對奢侈品的消費取向很大程度上取決于城市的文化個性。"

 2. 城市群的國際頂級品牌消費取向

國際頂級品牌消費在城市群之間也存在著明顯的差異。本文將經濟體量全國排名前10的城市群所涵蓋的"指數"偏差值，進行了箱形圖和蜜蜂圖疊加分析， 一目了然地展示出各城市群該指數偏差值的差異程度。

箱形圖箱框內的水平線表示樣本的中位數，箱框的頂部表示上四分位數（75%），箱框的底部表示下四分位數（25%），箱內表示50%樣本的分布狀況。蜜蜂圖是一種繪制單個數據點分布狀況的統計圖表，疊加箱形圖和蜜蜂圖可以同時展示每個樣本的位置和樣本整體的分布狀況。

如圖所示，從長三角、珠三角、京津冀、成渝、長江中游、粵閩浙沿海、山東半島、北部灣、中原、關中平原十個城市群來看，長三角城市群擁有國際頂級品牌店鋪數量最多，全國占比高達26.8%。上海一馬當先，杭州緊隨其后，寧波、南京、蘇州、合肥、無錫也擠入了"指數"前30，長三角是前30城市最密集的城市群。

京津冀城市群的國際頂級品牌店鋪數量全國占比高達16.6%。北京在"指數"中排名第2位，天津排名第7位，石家莊也躋身前20。

成渝城市群的國際頂級品牌店鋪集中在成都和重慶兩大中心城市，全國占比達到9.8%，西南地區奢侈品消費熱度可嘉。

然而在珠三角城市群，國際頂級品牌消費表現卻是另外一番景象，深圳在"指數"的排名居然在成都、杭州、西安之后，屈居第6位，廣州更是跌出前10。珠三角國際頂級品牌店鋪全國占比只有6.8%，竟然低于成渝三個百分點。

關中平原城市群是西安一家獨大。憑著西安躋身"指數"第5位的實力，關中平原國際頂級品牌店鋪數量全國占比達到4.3%，略高于山東半島城市群的4.1%。

粵閩浙沿海、中原、北部灣各城市群的國際頂級品牌店鋪數量在全國的占比分別為2.8%、2.0%、1.8%，主要集中在各自的中心城市。

周牧之教授指出，"與東北相反，經濟殷實的珠三角對國際奢侈品消費顯得有些缺乏沖動"。

3. 誰在消費國際頂級品牌

為了尋找國際頂級品牌消費差異的原因，本文利用"中國城市綜合發展指標"，將中國298個地級及以上城市的"指數"與主要指標進行相關關系分析，篩選出了幾組令人深思的對比數據。

相關關系分析是用于分析兩個因素相互關聯性強弱的手法。相關系數在0—1之間，系數越接近"1"表示兩個因素之間的關聯性越強，其中0.9—1被認為是"完全相關"。0.8—0.9被認為是"極強相關"；0.7—0.8被認為是"強相關"；0.5—0.7被認為是"相關"；0.2—0.5被認為是"弱相關"；0.0—0.2被認為是"無相關"。

首先發現"指數"與制造業輻射力的相關系數較低，只有0.51，為"弱相關"關系。相反，該指數與金融輻射力、IT產業輻射力的相關系數分別高達0.95、0.87，為"完全相關"和"極強相關"關系。周牧之教授認為，"與大部分制造業人群收入相對偏低相比，金融產業與IT產業的吸金、以及吸引高端人才的能力較強，這一點如實地反映在對奢侈品的消費表現上了。"

其次，該指數與國內外旅游人數的相關關系分別只有0.52和0.54。相反，影劇院消費指數與"指數"的相關系數高達0.88。對此，周牧之教授進一步解說，"這說明與滿大街都是購買奢侈品外來游客的巴黎、東京不同，中國城市的國際品牌奢侈品消費依靠的不是外來購買力，因此國際頂級品牌指數更加與類似影劇院消費這樣反映內生消費的指數同頻共振。同時也說明無論是國內游客還是國外游客，都還沒有成為在國內購買國際頂級品牌的生力軍。"

6月27日路威酩軒集團(LVMH)總裁貝爾納·阿爾諾訪問中國，在烈日下開啟了巡店模式，作為與埃隆·馬斯克反復爭奪世界首富的國際奢侈品牌巨鱷，今天在市場上高度依賴中國，"指數"11個樣本中就有4個出自該集團。

周牧之教授指出，"中國已經從‘中國制造'單引擎推動的經濟體蛻變成‘世界工廠'與‘世界市場'雙引擎推動。雖然事業領域完全不同，但無論是馬斯克，還是阿爾諾，很大程度上都是中國市場成就了兩位全球首富。今天，在全球最大汽車市場的中國，已經成長起以比亞迪為首的一批EV制造商能夠與馬斯克的特斯拉一爭高下。作為全球最大奢侈品市場的中國還需要多少時間來催生出自身的國際頂級品牌，讓人拭目以待。"

誰在消費國際頂級奢侈品牌?

http://www.china.com.cn/opinion/think/2023-06/29/content_90064881.shtml