北京2008年4月15日電 /新華美通/ -- 途中媒體是可理解為在動態中產生的媒體，盈利模式除了廣告收入外，活動營銷、視頻游戲、無線下載、電子商務等都會逐步帶來可觀的贏利。中國較大的移動電視傳媒集團 -- 世通華納，則把最終的目標定位為打造中國較大的途中媒體。在探索新媒體的發展道路上，世通華納依托專業的影視人才與對移動電視節目的深刻理解，已經開創了“全效傳播”的全新廣告理論，并在移動電視產業未來的發展方向上，世通華納移動電視傳媒集團助理總裁兼營銷總經理孔乂國表示，這個市場將會經歷三個發展階段：車載移動電視階段、交通數字媒體階段和途中媒體階段。

第一個階段是車載移動電視階段

在這一階段，公交車、航空器、地鐵其實只是一個渠道概念，真正起關鍵作用的因素是渠道資源和資本。在這個階段，企業創始人的意識、渠道資源的壟斷地位、資本進入的早晚和規模，將對企業發展起決定性作用。世通華納很幸運在這個階段處在行業領導者的位置。

第二個階段是交通數字媒體階段

在這個階段，技術可能會扮演更多的角色。交通數字媒體是全新概念的信息型移動戶外數字電視傳媒，是傳統媒體的延伸，通過無線發射、地面接收、GPS 信號傳輸等的方法進行傳播，一方面在任何安裝了接收裝置的公交車、軌道交通、飛機、出租車、私家車等移動載體中收看到清晰的畫面。今后5年，中國將成為世界上較大的汽車消費國，汽車保有量將超過１億輛。對車載液晶電視而言，市場需求非常樂觀。另一方面相應的車廂站臺、車站的 LED、數字廣告、車載框架也會有迅猛發展。

第三個階段是途中媒體階段

根據受眾的接觸特點，消費媒體的習慣及媒體產生的環境，我們把媒體分為兩類：一類是到達目的地之前的媒體即途中媒體，一類是到達目的地之后的媒體為非途中媒體或終端媒體。途中媒體形態囊括的范圍比較大，一是傳統的戶外媒體，二是由各種渠道產生的各類渠道型新媒體，包括分眾、世通華納、航美等是這一領域的代表。三是在渠道內發布的傳統媒體，比如在地鐵（軌道交通）、飛機上發行的 DM 雜志、報紙等等，廣播尤其是交通廣播也屬于這個范疇。四是各種移動的終端產生的媒體形態，現在能看到的手機電視，以及將來各種生活化、便利化的工具應該都會部分或全部具備途中媒體的形態。這類媒體包括產業的縱向和橫向融合，也包括產業圈彼此間的融合。對我們來講，世通華納最終的理想就是打造中國較大的途中媒體。

狹義地講，改變了傳播渠道、傳播內容、傳播形式、傳播對象的媒體應該都是新媒體。狹義的新媒體，更多的是傳統媒體挪動了一小步。就象車載移動電視，只是電視播放換了一個渠道，身上既有電視的特征，戶外的痕跡也很明顯，但這反而能被廣告主更快的接受，形成產業邏輯、產業規模的時間反而會短。

從廣義上講，新媒體應當能引導、改變受眾的生活方式，并相應的誕生新的龐大需求。人類最近三十年，真正誕生的新媒體是網絡，同時，正是因為網絡顛覆性的變革，直至今日誰也說不清網絡的產業邏輯究竟如何。未來愈要展現媒體的“新”，愈會帶來困惑。

當然，任何一個新媒體都是過渡性的媒體，舊的東西總會被新的東西替代。戶外新媒體的未來令人期待。